Jaguar XJR-S Coupe 6.0 V12 '92 CH4484

Système d’injection et de carburant Zytek
Système d’admission d’air modifié et système d’échappement double à faibles pertes
Très rare : 787 coupés et 50 cabriolets en total
Non restauré, un peu sale au fond mais rien d’inquiétant, mais certainement prêt à conduire nombreux kilomètres sans taxe
Brooklands Green avec l’intérieur blanc, tapis gris, volant sport TWR et jantes 6.0L originales
Livré neuf à Nice, France et avec les livrets et factures présents ; kilométrage certifié
Kit tuning XJR-S


Jaguar XJR-S

Le Jaguar XJR-S, produit de 1988 jusqu’à 1993, est l’équivalent sportif du XJS ou bien le XJ-S. Le XJR-S a été conçu en raison de la victoire de Jaguar aux 24 heures du Mans. Vu les informations techniques, ce n’est pas une surprise que le XJR-S se distinguait de ses compétiteurs (le BMW 850i, le Porsche 928 GT et le Ferrari Mondial) : 6,0L V12 moteur avec 338 ch et 495 nM. Aussi les tests de Motorsport Magazine en 1997 ont démontré que le XJR-S est unique dans sa catégorie. En utilisant un taux de compression plus élevé, un vilebrequin en acier forgé, l’alésage plus large et des pistons en alliage forgé, le XJR-S produit plus de puissance. La transmission automatique avec trois rapports assiste en atteindre la vitesse maximum de 250 km/h. La conception du XJR-S est partiellement réalisée par TWD Group Limited, qui assistait Jaguar en concevoir ses véhicules sportifs, cette coopération recevait le nom JaguarSport.

Jaguar XJS – Jaguar XJ-S

Le Jaguar XJS est le bolide de luxe britannique qui devait, pendant une vingtaine d’années (1975-1996), remplacer l’icône de style de Jaguar : l’E-Type. Initialement, Jaguar voulait produire des voitures plus accessibles au grand public et aussi effacer la niche du sport qui l’E-Type renforçait. Néanmoins le XJ-S était aussi équipé avec un moteur 5,3L V12, ou un moteur 4,2L a six cylindres. Ce moteur a créé une vraie polémique, car le premier choc pétrolier de 1973 était encore bien dans la mémoire collective. Des critiques tolérantes critiquaient le XJS et en raison cette voiture était le sujet d’innovation semi continue pendant les 21 années de production.

Information technique:

Carrosserie

Longueur (cm): 487
Largeur (cm): 179
Hauteur (cm): 126
Empattement (cm): 259
Poids (kg): 1780
Mécanique

Moteur: 5993cc V12, à l’avant
Soupapes: 24
Carburation: Zytek système d’injection
Boîte de vitesses: 3 rapports automatique
Transmission: aux roues arrières
Conduite à gauche
Puissance maximum: 338 ch (248 kW) à 5250 t/m
Couple maximum: 495 Nm à 3650 t/m
Vitesse maximum: 250 km/h



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