Ferrari F512 M '95 CH0305

Slechts 501 geproduceerd, zeer zeldzaam
Volledig gedocumenteerd, boeken, rekeningen
Ultieme en zeldzaamste evolutie van de Testarossa
Onhersteld, perfect onderhouden en klaar voor gebruik
72.000 km, Europese origine
Hoewel rood niet de zeldzaamste kleur is, vinden veel onvoorwaardelijke Ferrari-liefhebbers dat een Ferrari rood moet zijn. Dus hier is hij, in levende lijve
Beschrijving van het model

De F512M vertegenwoordigde een speciale editie van Ferrari's Testarossa en 512TR modellen, die hun wortels hadden in het midden van de jaren '80 of zelfs eerder, wat betreft mechanisch ontwerp.

In de herfst van 1994 onthulde Ferrari de F512 M, wat staat voor een gemodificeerde versie van de 512. Deze iteratie zag significante verbeteringen over de gehele linie: verbeteringen in de vermogen-gewichtsverhouding, styling upgrades terwijl de oorspronkelijke essentie van het Pininfarina ontwerp behouden bleef, en een opmerkelijke toename in aerodynamische efficiëntie. De adoptie van ingebouwde koplampen in plaats van de voorgaande pop-up koplampen en een herontworpen achterkant met gladdere contouren en kleurgecoördineerde bumpers markeerden significante esthetische veranderingen. Daarnaast moderniseerde de inclusie van carrosseriekleur voor het motordeksel en de vier ronde achterlichten het uiterlijk verder.

Tegen 1994 was de Testarossa al een decennium in productie, met toenemende concurrentie van Lamborghini, Porsche en nieuwkomers zoals de Acura NSX. Om zijn competitieve rand te behouden, introduceerde Ferrari de F512 M als een laatste iteratie van het Testarossa platform voordat de 550 Maranello debuteerde. In tegenstelling tot eerdere evoluties was de sprong naar de F512 M substantieel, duidelijk in zowel exterieur als interieurwijzigingen. De vaste koplampen, herontworpen voorbumper en grille, en ronde achterlichten echoën stylinghints van hedendaagse Ferrari-modellen.

Intern onderging de F512 M significante mechanische verfijningen. Updates aan de ophanging met gasgevulde schokdempers en de inclusie van een Bosch ABS-systeem verbeterden de handling en veiligheid. De motor behield zijn cilinderinhoud en brandstofinjectiesysteem van de 512 TR, maar ontving interne upgrades, resulterend in een toename van het vermogen naar 440 pk. Componenten zoals titanium legering drijfstangen, gesmede aluminium zuigers en een verlichte krukas droegen bij aan de verbeterde prestaties. Verder werd een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem geïnstalleerd om het vermogen verder te verhogen.

De productie van de F512 M eindigde in 1996 met een totaal van 501 gefabriceerde eenheden, inclusief een gelimiteerde toewijzing van 75 voor de Amerikaanse markt. De F512 M werd snel erkend als een verzamelbaar model, dankzij zijn mix van prestaties, esthetiek en exclusiviteit.


Slechts 501 geproduceerd, zeer zeldzaam
Volledig gedocumenteerd, boeken, rekeningen
Ultieme en zeldzaamste evolutie van de Testarossa
Onhersteld, perfect onderhouden en klaar voor gebruik
72.000 km, Europese origine
Hoewel rood niet de zeldzaamste kleur is, vinden veel onvoorwaardelijke Ferrari-liefhebbers dat een Ferrari rood moet zijn. Dus hier is hij, in levende lijve
Beschrijving van het model

De F512M vertegenwoordigde een speciale editie van Ferrari's Testarossa en 512TR modellen, die hun wortels hadden in het midden van de jaren '80 of zelfs eerder, wat betreft mechanisch ontwerp.

In de herfst van 1994 onthulde Ferrari de F512 M, wat staat voor een gemodificeerde versie van de 512. Deze iteratie zag significante verbeteringen over de gehele linie: verbeteringen in de vermogen-gewichtsverhouding, styling upgrades terwijl de oorspronkelijke essentie van het Pininfarina ontwerp behouden bleef, en een opmerkelijke toename in aerodynamische efficiëntie. De adoptie van ingebouwde koplampen in plaats van de voorgaande pop-up koplampen en een herontworpen achterkant met gladdere contouren en kleurgecoördineerde bumpers markeerden significante esthetische veranderingen. Daarnaast moderniseerde de inclusie van carrosseriekleur voor het motordeksel en de vier ronde achterlichten het uiterlijk verder.

Tegen 1994 was de Testarossa al een decennium in productie, met toenemende concurrentie van Lamborghini, Porsche en nieuwkomers zoals de Acura NSX. Om zijn competitieve rand te behouden, introduceerde Ferrari de F512 M als een laatste iteratie van het Testarossa platform voordat de 550 Maranello debuteerde. In tegenstelling tot eerdere evoluties was de sprong naar de F512 M substantieel, duidelijk in zowel exterieur als interieurwijzigingen. De vaste koplampen, herontworpen voorbumper en grille, en ronde achterlichten echoën stylinghints van hedendaagse Ferrari-modellen.

Intern onderging de F512 M significante mechanische verfijningen. Updates aan de ophanging met gasgevulde schokdempers en de inclusie van een Bosch ABS-systeem verbeterden de handling en veiligheid. De motor behield zijn cilinderinhoud en brandstofinjectiesysteem van de 512 TR, maar ontving interne upgrades, resulterend in een toename van het vermogen naar 440 pk. Componenten zoals titanium legering drijfstangen, gesmede aluminium zuigers en een verlichte krukas droegen bij aan de verbeterde prestaties. Verder werd een nieuw roestvrijstalen uitlaatsysteem geïnstalleerd om het vermogen verder te verhogen.

De productie van de F512 M eindigde in 1996 met een totaal van 501 gefabriceerde eenheden, inclusief een gelimiteerde toewijzing van 75 voor de Amerikaanse markt. De F512 M werd snel erkend als een verzamelbaar model, dankzij zijn mix van prestaties, esthetiek en exclusiviteit.